Kommentarer på: Sveriges Ingenjörer stämmer Volvo https://ingenjoren.se/2014/02/20/sveriges-ingenjorer-stammer-volvo/ Sveriges Ingenjörers medlemstidning Tue, 23 Jan 2024 01:28:12 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.6.2 Av: Lennart https://ingenjoren.se/2014/02/20/sveriges-ingenjorer-stammer-volvo/comment-page-1/#comment-2319 Sun, 02 Mar 2014 11:33:50 +0000 https://ingenjoren.se/?p=30133#comment-2319 Anser att Volvo gjort bort sig. Även om man som studerande inte är anställd, är det uppenbart att det de båda personerna genomfört har skapat ett avsevärt värde för företaget.

Ska en student behöva hålla reda på ”all” juridik i det han eller hon utför om det är något banbrytande? Har företaget inget ansvar över huvudtaget att upplysa om vad som gäller – vem som äger rätten till ett specifikt material – så kan detta innebära att studerande i framtiden drar öronen åt sig mer och kanske borde stöttas från respektive lärosäte med juridik kring äganderättigheter.

Är man anställd är det en sak vad som ligger i tjänsten – då arbetar man för bolaget – och då finns också angivet ansvarsområden som man jobbar inom. Gör man ett arbete som skapar värde utanför sitt ordinarie område, ska man också ha ersättning som står i paritet med värdet av arbetet.

Det verkar för övrigt som att en del av kommentatorerna jobbar på Volvo med just R&D….

]]>
Av: Ania https://ingenjoren.se/2014/02/20/sveriges-ingenjorer-stammer-volvo/comment-page-1/#comment-2318 Wed, 26 Feb 2014 08:36:37 +0000 https://ingenjoren.se/?p=30133#comment-2318 Som svar på Maria C.

Så har svarar Karin Lundin, förbundsjurist på Sveriges Ingenjörer: Sveriges Ingenjörer hjälper sina medlemmar i olika typer av tvister med arbetsgivaren, men också i andra tvister som har en koppling till arbetet, t.ex. A-kassefrågor och socialförsäkringsfrågor. Precis som du säger är fallet med exjobbarna ingen arbetsrättslig tvist, men vi anser att frågan om uppfinnarersättning till exjobbare är mycket viktig och väljer därför att företräda medlemmarna.

]]>
Av: Maria C https://ingenjoren.se/2014/02/20/sveriges-ingenjorer-stammer-volvo/comment-page-1/#comment-2317 Wed, 26 Feb 2014 07:28:16 +0000 https://ingenjoren.se/?p=30133#comment-2317 Undrar varför facket ger sig in på detta istället för att ägna mer tid åt det ni ska göra nämligen att hjälpa folk i arbetsrättsliga strider mot arbetsgivarna. Detta är inget arbetsrättsligt strid, vad håller Sveriges Ingenjörer på med??

]]>
Av: Maria C https://ingenjoren.se/2014/02/20/sveriges-ingenjorer-stammer-volvo/comment-page-1/#comment-2316 Wed, 26 Feb 2014 07:26:09 +0000 https://ingenjoren.se/?p=30133#comment-2316 Jag håller med, detta gör att företag blir rädda och inte kommer att vilja ta emot ex-jobbare och praktikanter i framtiden. Var inte giriga, tänk på framtiden både andras och er gene!

]]>
Av: Anders https://ingenjoren.se/2014/02/20/sveriges-ingenjorer-stammer-volvo/comment-page-1/#comment-2315 Thu, 20 Feb 2014 19:02:02 +0000 https://ingenjoren.se/?p=30133#comment-2315 Som brukligt är i dessa kommentarsspalter, så vädras känslor för och emot – utan vederhäftigt faktaunderlag. Naturligtvis är detta en juridisk lapsus; ingen har tidigare tänkt tanken att ex-jobbare kan bidra med kommersiellt mycket värdefullt arbete som patenteras. Och därför har detta inte reglerats i kollektivavtalet (det säger väl allt om kollektivavtal…) Alltså dags för räfst och rättarting: frågan måste prövas juridiskt (inte känslomässigt i en kommentarsspalt). Låt jurister och rättsväsen göra sitt arbete – uppdatera sedan kollektivavtalet (hemska ordet!) med relevanta villkor.

]]>
Av: Slasher https://ingenjoren.se/2014/02/20/sveriges-ingenjorer-stammer-volvo/comment-page-1/#comment-2314 Thu, 20 Feb 2014 17:04:56 +0000 https://ingenjoren.se/?p=30133#comment-2314 Som anställd inom R&D är det din uppgift att ta fram ny teknik och trots det får man extra för patent. En examensjobbare som sitter på företaget och har handledning borde betraktas på samma sätt. Tycker dom redan fått en rejäl ersättning för deras arbete.

]]>
Av: Hans https://ingenjoren.se/2014/02/20/sveriges-ingenjorer-stammer-volvo/comment-page-1/#comment-2313 Thu, 20 Feb 2014 16:51:25 +0000 https://ingenjoren.se/?p=30133#comment-2313 Just värderingen av innovationshöjden och vilket värde det har sett till den insats exjobbarna gjort blir då upp till domstolen att värdera. Det tycker jag är klokt eftersom de (enligt artikeln) juridiskt är att betrakta som fristående uppfinnare. Även om utfallet skulle bli 50Mkr till exjobbarna så har kanske företaget inte förlorat något utan ändå vunnit.

En av våra viktigaste konkurrensfördelar i Sverige är att vi är innovativa och det är viktigt att det lönar sig för båda parter. Om det ger 50kkr eller 50Mkr får kloka domstolen värdera. Efter domstolsutslag kommer högskolor, universitet och arbetsmarknadens parter sannolikt att reglera upp detta i avtal.

]]>
Av: Lars K https://ingenjoren.se/2014/02/20/sveriges-ingenjorer-stammer-volvo/comment-page-1/#comment-2312 Thu, 20 Feb 2014 15:57:32 +0000 https://ingenjoren.se/?p=30133#comment-2312 Jag håller i grunden med Sara och Daniel. Utan Volvos resurser och handledning skulle teknologerna inte kunnat lära sig allt som de kunde lära sig under sitt ex-jobb. Möjligen borde ersättningen varit lite högre eftersom den summa de fick knappast ens motsvarar tre månadslöner för en anställd utvecklingsingenjör. Deras extraordinärt goda arbete bör ha gett en rejäl extra bonus, eftersom de ej var anställda.

]]>
Av: Sara https://ingenjoren.se/2014/02/20/sveriges-ingenjorer-stammer-volvo/comment-page-1/#comment-2311 Thu, 20 Feb 2014 15:06:18 +0000 https://ingenjoren.se/?p=30133#comment-2311 Ett exjobb är att lösa ett definierat problem under handledning. Att få 122 tkr är väldigt generöst för detta. Att kräva 17 miljoner gynnar ingen. Det finns inget företag som skulle ta emot exjobbare om de riskerar att behöva betala ut sådana summor och det vore ett gigantiskt problem för svenskt utbildningsväsen om det inte fanns möjlighet för studenter att göra ejobb i industrin.

]]>
Av: Daniel https://ingenjoren.se/2014/02/20/sveriges-ingenjorer-stammer-volvo/comment-page-1/#comment-2310 Thu, 20 Feb 2014 12:39:32 +0000 https://ingenjoren.se/?p=30133#comment-2310 Normalt brukar schablonersättningar för anställda och deras uppfinningar ligga i spannet 10-40 tkr, så Volvos ersättning på 122 tkr är generöst ur den synvinkeln. Hur stor del av vinsten på systemet beror på andra faktorer än själva uppfinningen i sig – såsom Volvos starka varumärke inom säkerhet, marknadsföring, en global marknadsnärvaro och/eller omfattande service-/försäljningsorganisation? Värdering av patent är ingen enkel fråga, men 17,4 milj är varken en ”rimlig ersättning” för ett examensjobb eller ett enstaka genomsnittligt patent inom fordonsbranschen.

]]>