Kommentarer på: Scania och AB Volvo vägrar höja lönebuden https://ingenjoren.se/2018/03/14/scania-och-ab-volvo-vagrar-hoja-lonebuden/ Sveriges Ingenjörers medlemstidning Tue, 23 Jan 2024 01:30:19 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.6.2 Av: Veritas https://ingenjoren.se/2018/03/14/scania-och-ab-volvo-vagrar-hoja-lonebuden/comment-page-1/#comment-3370 Mon, 02 Apr 2018 09:23:14 +0000 https://ingenjoren.se/?p=50958#comment-3370 Som svar på Lokal förhandlare sedan 1999 med erfarenhet från två av Sveriges största exportbrancher.

”För att ingen ska leva i tron att det är ett överskott av ingenjörsarbetskraft som ligger till grund till problemen med avtalen”

Antalet utbildningsplatser på högskolornas ingenjörsutbildningar har ökat med mer än 500% sedan början på 90-talet. Ingen annan högskoleutbildning är i närheten av en sådan expansion.

Alla dessa examinerade ingenjörer har under de senaste ca 20 åren aggregerats ihop till ett enormt överskott på ingenjörer, vilket gjort att ingenjörerna tvingats ta allt enklare arbeten och deras löner har pressats ner.

Det handlar om tillgång och efterfrågan. Och det är just därför företagen drivit på för expansionen av ingenjörsutbildningarna. Nu skördar de resultatet, i form av lägre lönekostnader.

Vad tror du skulle hända med exempelvis läkarnas eller juristernas löner om antalet utbildningsplatser på deras utbildningar hade ökat med 500%?

]]>
Av: Peter https://ingenjoren.se/2018/03/14/scania-och-ab-volvo-vagrar-hoja-lonebuden/comment-page-1/#comment-3369 Wed, 28 Mar 2018 22:33:28 +0000 https://ingenjoren.se/?p=50958#comment-3369 Som svar på Karin Virgin.

@Karin, som jag förstått kan avtalet sägas upp ett år tidigare. Det är SI som behöver ta ställning till om avtalet ska hållas hela avtalsperioden eller om det sägs upp i förtid. Det är inte sannt att avtalet kan endast sägas upp omarbetsgivare är lögre än avtalet. Rent teoretiskt skulle kunna SI säga upp avtalet efter två år men då finns det en hel del faktorer som spelar in. åt andra sidan skulle det verktyget användas för att visa starkt missnöje hur arbetsgivarna missköter sin del i avtalet. Det går ju knappt att förneka att allt för många arbetsgivare inte följer avtalets intention.
/Peter

]]>
Av: Peter https://ingenjoren.se/2018/03/14/scania-och-ab-volvo-vagrar-hoja-lonebuden/comment-page-1/#comment-3368 Wed, 28 Mar 2018 21:03:53 +0000 https://ingenjoren.se/?p=50958#comment-3368 Som svar på Lokal förhandlare sedan 1999 med erfarenhet från två av Sveriges största exportbrancher.

jag var själv med förhandlingsdeleagtionen. mycket togs upp och det finns en medvetenhet om att ingenjörerna tappa i det relativa löneläge. det är mer än känt att arbetsgivarna strunta i intentionen av nuvarande löneavtalet. jag tycker att det finns mer än bara lönerevision. arbetgivarna har dragit ner på löneglidningen. den delen är sen ÅKB inte längre reglerat och har under den senaste tiden dessutom tendrat mot noll. kollektivet Ingenjörer behöver bara för att behålla dagens struktur ca. 2%. titta man på statistiken så får vi det och strukturen tar inte nämnvärt stryk men ingejörerna får inte samma nivåhöjningar som mindre utbildade yrkeskollektiv. ligger det i farvatten för ”märket” eller är det ett resultat av bristande löneglidning kan ju diskuteras.
intressant argumnetation rörannde överskott av ingenjörer. tror inte heller på det. däremot utnyttjas där vi konkurera mot varandra, t.ex. tar inte du jobbet så får en annan det… och så finns alltid någon som hoppas på bättre vilkor sen.

]]>
Av: Lokal förhandlare sedan 1999 med erfarenhet från två av Sveriges största exportbrancher https://ingenjoren.se/2018/03/14/scania-och-ab-volvo-vagrar-hoja-lonebuden/comment-page-1/#comment-3367 Mon, 26 Mar 2018 12:52:28 +0000 https://ingenjoren.se/?p=50958#comment-3367 Framöver behöver Sveriges ingenjörer centralt förhandla fram avtal som innehåller både garanterade nivåer och att någon form av fördelning ska ske till de som överträffar målen. Som avtalen är nu fås knappast någon spridning samt att översynen inte heller räcker för att justera tidigare felaktigheter. Lokala förbunden behöver också vägledning i de centrala avtalen angående lönehanteringen över året så att det finns en avtalad och fungerande process vid byte av tjänst och att justeringar och belöningar utanför revisionen inte med automatik nollställer medarbetarens revision.

För att ingen ska leva i tron att det är ett överskott av ingenjörsarbetskraft som ligger till grund till problemen med avtalen vill jag förmedla följande: I vår region finns inget överskott av arbetskraft vilket resulterar i extra höga belastningar under utdragna rekryteringsperioder, trots detta väljer företagen att inte höja lönerna utöver avtalad miniminivå (som enligt företagen är en maxnivå). Följden blir en underbetald ingenjörskår med konstant överbelastning utan extra kompensation. Nyanställningar har dessutom med automatik erbjudits övertidsinlösen mot 1v semester, detta sker hos en av Sveriges mest kända arbetsgivare med mycket stor verksamhet över hela norrland och i stort beroende av export.

Det behövs därför siffror i avtal för lönetillägg i samband med tillförordnanden och i samband med belastningstoppar pga vakanser som företaget inte ens försöker lösa med konsulter trots att man på förhand vet att en förändraledighet är till exempel 1år eller att rekryteringen kommer att ta ungefär lika lång tid.

Allt detta medför krav på fasta avtal som kan sägas upp vilket önskemål framfördes centralt även inför nu gällande avtalsperiod. Fler som tycker på detta sätt behöver göra sin röst hörd till de centrala förhandlarna som i dagsläget är alltför bekväma.

DET MÅSTE LÖNA SIG MED UTBILDNING! De två senaste avtalsperioderna har LO tagit stora kliv för att minska de lönemässiga skillnaderna och Unionen lyckas också knapra in på Sveriges ingenjörer då avtalen är liknande detta trots arbetskåren i genomsnitt betydligt lägre utbildade vilket också är tydligt i företagets värderingsmallar. Vet inte om detta är en generellt, men det är väldigt tydligt hos oss lokalt inom en av Sveriges paradindustrier där det finns en mängd exempel på ingenjörer som tagit kollektivares arbete på skiftgång med lönetillägg och beredskap och får då samma lön trots klart mindre arbetstid.

]]>
Av: Ingvar Olsson https://ingenjoren.se/2018/03/14/scania-och-ab-volvo-vagrar-hoja-lonebuden/comment-page-1/#comment-3366 Fri, 23 Mar 2018 13:08:28 +0000 https://ingenjoren.se/?p=50958#comment-3366 Det är väl dags att ändra på hur arbetslagarna fungerar. Det är ju uppenbart att arbetsgivarna använder fredsplikten för att tvinga fram att de inte behöver betala mer än minisiffrorna i avtalet.

Som jag ser det är det dags att riva upp fredsplikten så att arbetsgivarna riskerar att löntagarna strejkar om arbetsgivarna inte följer andan i avtalen.

Det var nog så att det strejkades litet för mycket på 70-talet men nu tror jag att läget är det det omvända.

]]>
Av: Sura Ingenjören https://ingenjoren.se/2018/03/14/scania-och-ab-volvo-vagrar-hoja-lonebuden/comment-page-1/#comment-3365 Mon, 19 Mar 2018 17:59:56 +0000 https://ingenjoren.se/?p=50958#comment-3365 Som svar på Karin Virgin.

Vad praktiskt att det är fredsplikt fram till nästa lågkonjunktur. j

]]>
Av: Pokerface https://ingenjoren.se/2018/03/14/scania-och-ab-volvo-vagrar-hoja-lonebuden/comment-page-1/#comment-3364 Sat, 17 Mar 2018 05:18:00 +0000 https://ingenjoren.se/?p=50958#comment-3364 Bara att konstatera att så kallade löneprocessavtal inte fungerar. För i praktiken tillämpar arbetsgivarna det som ett lönepottsavtal, fast med miniminivån som tak istället för golv. I dåliga tider ger de noll procent eller strax över/under det (med Sveriges Ingenjörers godkännande), och i bra tider ger de precis miniminivån för att inte bryta mot avtalet.

Man får vara ärlig och gratulera arbetsgivarnas förhandlare. Snyggt spelat helt enkelt. Trist att Sveriges Ingenjörer låtit sig bli lurade bara och sjabblat bort ett antal procents löneökning för medlemmarna.

Framöver hoppas jag att SI inte tecknar fler löneprocessavtal. För det fungerar helt enkelt inte på en arbetsmarknad där det finns ett så stort överskott på ingenjörer som vi har idag. Hade det varit verklig brist på ingenjörer istället hade situationen varit annorlunda. Men nu är det bara för företagen att plocka in en ny person från kön av arbetssökande ingenjörer om någon väljer att sluta på grund av att lönen är för låg.

]]>
Av: Karin Virgin https://ingenjoren.se/2018/03/14/scania-och-ab-volvo-vagrar-hoja-lonebuden/comment-page-1/#comment-3363 Fri, 16 Mar 2018 07:48:24 +0000 https://ingenjoren.se/?p=50958#comment-3363 Som svar på Björn Johansson.

Hej! Avtalet är treårigt och löper ut den 31 mars 2020. Det finns en klausul som gör det möjligt att säga upp avtalet ett år tidigare men det krävs mer än ett missnöje, om än stort och utbrett. Så länge arbetsgivarna inte erbjuder en lönepott som är lägre än avtalet, i detta fall två procent, är det inte möjligt att säga upp avtalet. /Redaktionen

]]>
Av: Björn Johansson https://ingenjoren.se/2018/03/14/scania-och-ab-volvo-vagrar-hoja-lonebuden/comment-page-1/#comment-3362 Wed, 14 Mar 2018 19:10:03 +0000 https://ingenjoren.se/?p=50958#comment-3362 Om inte företagen följer avtalet måste det väl finnas någon möjlighet till motåtgärd? Kan man inte säga upp avtalet?

Jag förstår inte hur Sveriges ingenjörer kan gå med på sådana här avtal. Sifferlösa avtal fungerar verkligen inte.

Dags att sluta snacka och agera istället!

]]>