Att resa är att dö en smula

”Jag skulle vilja hänga runt litet mer på flygplatser, sitta och se på folk”, sa en kollega när jag frågade om hennes drömjobb.

Hänga runt på flygplatser är trevligt, det tycker jag också. Den där restiden när man är på väg och liksom svävar fritt mellan två världar, här och där.

Men det finns ett aber. Att hänga runt på flygplatser förutsätter oftast en flygresa. Och jag är flygrädd. Ungefär en vecka före varje resa börjar jag gruva mig.

Jag brukar inte berätta det här och om jag gör det tror folk för det mesta att jag hittar på. Jag flyger nämligen ganska ofta. Skulle man ge efter för alla rädslor som pockar på uppmärksamhet blev ju livet ganska trist. Tricket, när jag sitter där i kabinen och tuggar på naglarna, är att plocka fram statistiken. Så sent som den 11 april kom en rapport som visade att av de 2,8 miljarder (åtta nollor efter det!) människor som vågade sig upp i luften 2011 omkom 486. I den svenska vägtrafiken omkom 314 personer 2011. Det är alltså mer riskabelt att sätt sig bakom ratten i en personbil.

Rapporten visar också att det är landningen som är det mest riskabla momentet. Då har jag sedan länge slutat att var rädd och övergått till att planera vad jag ska göra när jag äntligen är framme.

Sedan finns det helt andra anledningar att begränsa sitt flygande.

Men att livet är en sexuellt överförbar sjukdom med hundra procents dödlighet kommer vi inte ifrån. Vilket transportmedel vi än väljer.

Lämna en kommentar

Senaste nytt

  • Fyra år gammal flydde Zozo Hassan med sin mamma och mormor från Irak. Under flykten fick hon en ögoninflammation som gjorde henne så gott som blind. Det har inte stoppat henne från att bli ingenjör och entreprenör. Foto: Helena Björk.

    Hon vill bli ingenjörsvärldens matchmaker

    För ingenjören Zozo Hassan är inget problem för stort. Målet är att i framtiden finansiera idéerna som andra drömmer om att förverkliga. Och kanske hittar någon nyckeln till hennes eget personliga problem – att kunna se med båda sina ögon.  
  • Höj blicken – så kan du få upp din lön

    Höj blicken – så kan du få upp din lön

    Ingenjörer som söker jobb utanför sitt eget län ligger ofta högre i lön. Det visar en ny rapport från Sveriges Ingenjörer. Rapporten visar också fortsatt stora regionala löneskillnader, trots ökade möjligheter till distansarbete. Johan Kreicbergs, samhällspolitisk chef på förbundet, uppmanar medlemmarna att höja blicken!
  • Mårten Röing och Markella Evangelia Tzenaki – och en av de färdiga kaminerna.

    Samarbetet som ger studenterna kontakter – och Ukraina värme

    Fyra år efter den första insatsen har studenter vid Linköpings universitet återigen svetsat kaminer till Ukraina. Bakom initiativet står studentföreningen M-Verkstan, vars medlemmar handledde frivilliga från olika utbildningar. För dem blev projektet också en pedagogisk övning.
  • Facken inom industrin kräver löneökningar, arbetstidsförkortning och kompetensutveckling. Från vänster: Peter Hellberg, Unionen, Marie Nilsson, IF Metall, Urika Lindstrand, Sveriges Ingenjörer, Natasa Stojkovic, Livsmedelsarbetareförbundet och Madelene Engman, GS-facket.

    Industrifackens lönekrav: 3,9 procent

    Löneökningar på 3,9 procent, mer arbetstidsförkortning och en partsgemensam utredning om kompetensutveckling. Det är kraven från Sveriges Ingenjörer och de övriga fackförbunden inom industrin inför kommande avtalsrörelse.
  • Trygghetsavtal uppsagda: ”Ytterst kan det bli frågan om strejk”

    Trygghetsavtal uppsagda: ”Ytterst kan det bli frågan om strejk”

    För att öka trycket i förhandlingar som rör pensionsavsättningar har LO och PTK sagt upp avtal som rör tjänstepensioner och trygghetsförsäkring vid arbetsskada. Om parterna inte är överens innan 1 december kan medlemmar tas ut i strejk.