Hösten 2019 fick Volvo Cars Skövdefabrik beskedet att de skulle ingå i ett nytt förbränningsmotorbolag och att de inte skulle tillverka elmotorer. Men facken gav inte upp och i december 2020 ändrades beslutet.
Facket sa nej. Nu erbjuds vissa anställda vid Sandvik Materials Technology att på frivillig basis skriva på individuella avtal om att gå ned i arbetstid.
På grund av pandemin gäller årets lönerevision från november i stället för april. Men lokalt går det att göra andra överenskommelser. Här är tre företag som gjort det – på olika sätt.
I ett företag som växer snabbt ger en akademikerförening ingenjörerna större möjligheter att påverka. Den stora utmaningen just nu är att få fler att engagera sig.
– Vi tror att våra medlemmar tycker att det är positivt och ger en signal i rätt riktning, säger Peter Månsson, koncernförhandlare för akademikerna på AB Volvo, om företagets beslut att avsluta permitteringarna.
650 tjänstemän lämnar Volvo Cars men 90 procent av dem har sagt upp sig med avgångsvederlag. Akademikerföreningens ordförande berättar att facket kämpade till sista kvällen för att rädda fler jobb.
– Det är inte en hållbar lösning att lägga ett större varsel var tionde år för att företaget behöver ny kompetens, säger Anna Margitin, Akademikerföreningens ordförande på Volvo Cars.
I juni meddelade GKN Aerospace i Trollhättan att var sjätte tjänst, 350 av 2 100, måste bort. För att inte bara yngre ska få sluta har facket och företaget kommit överens om att ha frivilligavtal.