Medlemstidning för Sveriges Ingenjörer
HemIngenjören"Ingen litar på Thyssen Krupp längre"

”Ingen litar på Thyssen Krupp längre”

Att Thyssen Krupp nu erbjuder de ubåts-ingenjörer som stannar på Kockums en rejäl bonus lär inte få önskad effekt. ”Det är ingen som litar på dem längre” säger en källa till Ingenjören.

Dagens Industri publicerade på onsdagen uppgifter om att den tyska ägaren till Kockums, Thyssen Krupp, erbjuder 50 miljoner kronor i lojalitetsbonus för att  få personalen att stanna i verksamheten. Men enligt vad Ingenjören erfar, är det litet sent påtänkt.

” De har inte gjort något för den här verksamheten på femton år. Nu känner de att de riskerar att förlora greppet men det är ingen som litar på dem längre” säger en källa med god insyn i ubåtsverksamheten.

Ett antal viktiga nyckelpersoner har de senaste veckorna gått över till försvarkoncernen Saab som ju tidigare fick FMV:s uppdrag att undersöka förutsättningarna för att bygga en svensk ubåt i annan regi än Thyssen Krupp. Enligt Dagens Industri  är nu många av Kockums ingenjörer beredda att gå över till Saab för att äntligen få bygga den svenska u-båten A26. Enligt uppgift för FMV också diskussioner med andra länder om ett eventuellt samarbete runt u-båtsbygget.

Jenny Grensman

Läs också

Ubåtsingenjörer byter till Saab

 

6 KOMMENTARER

  1. 50 miljoner är ju ingenting i förhållande till de mångmiljardbelopp som är på tal vid köp och utveckling av ubåtar.

    För Thyssen Krupp skulle det säkert vara en god idé att betala de anställda 50 miljoner för att få dem att skriva på ett kontrakt som låser upp dem i Kockums under X antal år så de inte kan börja på Saab och utveckla ubåtar där. Sedan kan man gå vidare med planen att låta all väsentlig utveckling utföras i Tyskland, och använda ingenjörerna på Kockums i Sverige som support tills man slutligen eventuellt lägger ner verksamheten i Sverige. 50 miljoner för att bli av med Saab som enda huvudsakliga konkurrenten på ubåtsmarknaden låter således väldigt billigt.

    Saab borde erbjuda ingenjörerna på Kockums motsvarande deal (eller tex 10-20% högre lön) för att flytta över till Saab. Det är småpengar i sammanhanget.

  2. Synd att en sån fin tradition som Kockums ska försvinna men jag tycker FMV har skött det här med en ovanlig syn av svensk stolthet och självförsörjningsanda. Jag hoppas den här mentaliteten fortsätter.

  3. Säljer man ett företag/varv till ett tyskt företag kan man ju inte sedan komma och dikktera hur tyskarna vill styra sin koncern.
    Ville man säkra ubåtsbyggarkompetens i Sverige skulle man inte sålt varvet och tagit de kostnader det innebär.

    Sålt är sålt och har man sålt kakan är det någon annans kaka.

    Som Karlskronabo är det synd på många arbetstillfällen i staun.

  4. Det torde vara ganska säkert att om Thyssen Krupp hade fått rättigheterna till alla delar som Kockums har rätt att använda i sin Ubåts tillverkning så hade det varit slut på Kockums som företag och därmed så hade tillverkningen flyttats utanför sveriges gräns.
    Man kanske inte kan slå sig helt för bröstet att vi är så bra men patent, geografiska förutsättningar och kunnande gör att vi kan sägas vara väldigt konkurenskraftiga. Det vore bra att veta om Thyssen Krupp kan blockera användningen av vitala delar i dagens verksamhet om i princip Kuckums skulle bli SAAB och därmed få Ubåtskunnandet att stanna i sverige.

    • Enligt våra källor har det utlovats en bonus. Enligt Dagens Industri handlar det om 50 miljoner kronor, men några ytterligare preciseringar har vi inte information om. Totalt arbetar omkring 200 ingenjörer på Kockums.

LÄMNA EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here

SENASTE NYTT

Fyra ingenjörer: ”Vi startade företag direkt efter examen”

0
Finns det fördelar med att börja sin ingenjörskarriär som företagare? Ingenjören har intervjuat fyra unga ingenjörer som tog klivet direkt från studentlivet till egen startup.

Smit inte ut bakvägen – fast du helst inte vill bli avtackad

0
Vad gör du om du inte har trivts och en avtackningsfika med kollegor och chefen mest känns som ett plågsamt skådespel? Kan man man tacka nej till att bli avtackad?

Social kompetens – ett ”luddigt” uttryck och maktmedel

0
Arbetsgivare ställer ofta krav på social kompetens. Men var menas med det? Uttrycket är otydligt och det tycker Ann J Sandén, som nyligen doktorerat i ämnet, är problematiskt.

Ny chans till omställningsstudiestöd – men väntetiden hos CSN är lång

0
Den 1 oktober öppnar CSN möjligheten att ansöka om omställningsstudiestöd för vårterminen 2024 Men var beredd på att beskedet från CSN kan dröja.
Chalmers kårhus

Sämre resultat och fler avhopp när undervisningen är på engelska

0
En ny studie från KTH och Chalmers visar att undervisning på engelska gör att studenterna lär sig klart mindre.

Dina dokument är inte dina dokument

3
Att radera dokument från din arbetsdator eller mobil kan vara riskabelt, även om du gör det i all välmening. Och det du uppfattar som privat kan i själva verket vara din arbetsgivares egendom.
designingenjör

Så här tycker doktorander om stress, handledare och att fortsätta forska

0
Att vara doktorand kan vara stressigt, krävande – och alldeles, alldeles underbart. Eller?

Så mycket tjänar myndighetscheferna

0
Vet du vilken myndighetschef som tjänar mest? Ingenjören har sammanställt löner och löneökningar för 40 myndighetschefer och 17 rektorer vid lärosäten som utbildar ingenjörer.

Ingenjörers löner i kommuner: Påverka redan i budgeten

0
Om ingenjörers löner ska höjas i kommunerna behöver facket ta mer plats när budgeten sätts. Detta är något som många föreningar nu börjat jobba med.

INGENJÖRSKARRIÄR

VI REKOMMENDERAR

Vad är min övertid värd?

0
Vad bör jag ha koll på när jag avtalar bort bort min övertid? Och hur mycket är den övertiden värd? Christoffer Sörman, ombudsman på Sveriges Ingenjörer delar med sig av sina bästa råd.