Medlemstidning för Sveriges Ingenjörer
HemFackligtSkralt miljötänk på förbundskansliet

Skralt miljötänk på förbundskansliet

Flera fackförbund har begränsat hur anställda och förtroendevalda får flyga. Foto: Top Photo Corporation/Thinkstock
Flera fackförbund har av miljö- och klimatskäl begränsat hur anställda och förtroendevalda får flyga. Foto: Top Photo Corporation/Thinkstock

För att uppfylla Parisavtalets åtaganden måste alla minska sin miljöpåverkan. Vad gör Sveriges Ingenjörers kansli? Förbundet vill ju verka för ett hållbart samhälle.

Parisavtalet och vår Klimat- och miljöpåverkan

Parisavtalet har som mål att utsläppen ska minska så att den globala temperaturökningen hålls så långt under 2 grader som möjligt, helst inte mer än 1,5 grader. Förhandlingarna ska i nästa steg konkretisera hur detta ska gå till.

Enligt statistik från Naturvårdsverket släpptes 53,4 miljoner ton växthusgaser ut i Sverige förra året. Det är en minskning med mindre än 1 procent jämfört med året innan, samtidigt som de totala utsläppen som svensk konsumtion leder till har varit i stort sett oförändrad och andelen av våra konsumtionsutsläpp i andra länder har ökat med 50 procent.

Enligt Naturvårdsverket är också flygets klimatpåverkan stor och ökande. Utsläppen från inrikes transporter, där inrikes flyg ingår, står för 33 procent av våra inrikes utsläpp. Industrin står för 27 procent av våra inrikes utsläpp medan jordbruket, med bland annat metanutsläpp från idisslare, står för 13 procent av utsläppen i Sverige.

Kött är det livsmedel som påverkar miljön mest. Djurproduktionen står för nästan 15 procent av världens totala utsläpp av växthusgaser. Som ett exempel orsakar nötkött 23–39 kg växthusgaser/kg kött. Att minska på sin köttkonsumtion kan få stor effekt, uppger Livsmedelsverket.

Källa: Naturvårdsverket och Livsmedelsverket

Lärarförbundet har en miljö- och klimatpolicy och väger in miljöaspekter i alla sina beslut, även resor. Unionen har en resepolicy som innebär att man endast flyger när restiden är över 3,5 timmar och att flygresorna ska miljökompenseras. Vision, som hör till de fackförbund som har kommit längst i sitt miljöarbete och är miljödiplomerade sedan år 2009, har inte bara begränsat sina resor så att de som har ett avstånd under 50 mil inte får göras med flyg, förutom i särskilda undantagsfall. De har också sett över sin energiförbrukning och maten, de två andra områden där förbundet identifierat sin miljö- och klimatpåverkan som störst. Vision gör också årliga uppföljningar av hur det går att förbättra sig på dessa områden. På konferenser serveras inget flaskvatten och de vegetariska måltiderna är fler än tidigare, av miljöskäl.

– Vi försöker att i så stor utsträckning som möjligt hitta system som gör det lätt att göra rätt, så att man lägger så lite som möjligt på den enskilda individen, berättar Visions miljösamordnare Karin Neuhaus. (Läs en längre intervju med Karin Neuhaus om Visions miljö- och klimatarbete här.)

Sveriges Ingenjörer har en ambition att skapa framtidens hållbara samhälle och skriver i sitt miljöpolitiska program bland annat: ”Miljökrav ska inte ses som något vid sidan om, utan istället är förbättringar i miljön en del av samhällets moderniseringsprocess.” Förbundet vill även att ”Sverige omgående vidtar kraftfulla åtgärder för minskad klimatpåverkan” och skriver att vi alla har ett ansvar för att inom våra områden bidra till minskad miljöbelastning. Frågan, som också aktualiseras av Parisavtalet som i ett nästa steg ska konkretiseras för att minska vår klimatpåverkan, blir då vilken roll Sveriges Ingenjörer och det egna förbundskansliet spelar?

I dagsläget har Sveriges Ingenjörer inget systematiskt arbete kring förbundets egen miljö- och klimatpåverkan, även om det har skett förändringar som att Ingenjörshuset numer har ett grönt elavtal och Citykonferensen är Svanenmärkt, vilket innebär att dagkonferensen uppfyller miljökrav inom bland annat energi, vatten, avfall och kemikalier. I den resepolicy som gäller för förbundets anställda och förtroendevalda ställs inga krav på att man ska välja tåg framför flyg för miljöns skull. Det som står är att resor ska planläggas så att de blir så kostnadseffektiva som möjligt.

– Säger demokratiorganisationen åt oss att vi ska se över vårt miljöarbete, så gör vi självklart det. För närvarande styrs vi av budget och verksamhetsmål, säger Sveriges Ingenjörers förbundsdirektör Richard Malmborg.

Sveriges Ingenjörers ordförande Ulrika Lindstrand. Pressbild
Sveriges Ingenjörers ordförande Ulrika Lindstrand. Pressbild

Förbundsordförande Ulrika Lindstrand säger att förbundsstyrelsen traditionellt sett inte har detaljkontrollerat kansliet i miljöarbetet, utan har överlåtit detta arbete till kansliet, men i de kallelser som går ut inför möten finns instruktioner om att man ska välja tåg före flyg. De som flyger inom förbundsstyrelsen bor i Skåne och Norrland, övriga tar sig till Stockholm oftast med tåg.

– Fler exempel är att fullmäktigedelegaterna från Skåne alltid åker tåg, med få undantag. Men visst finns det utrymme för förbättringar, tydliga instruktioner och intentioner, säger Ulrika Lindstrand.

Till årets fullmäktige efterfrågade Birger Back, Lena Hellberg och Sverker Hanson, i egenskap av fullmäktigedelegater för Samhällsbyggarlistan, ett miljöledningssystem för Sveriges Ingenjörer där förbundet skulle certifieras och att förbundets miljöpolitiska program skulle kompletteras med förbundets åtaganden.

– Jag arbetar nära samhällsplanering och byggbranschen och har gått från att vara ganska skeptisk till att bli mer positiv till certifiering. Det ställer krav som inte går att förhandla bort. Om man har en miljöcertifiering går det in i hela arbetet. Som organisation som samlar ingenjörer är det viktigt att arbeta aktivt med de här frågorna, säger Sverker Hanson som också är ledamot i förbundsstyrelsen.

Någon certifiering blir det inte, men Sverker Hanson tycker att ett miljöledningssystem är viktigare än certifiering. Fullmäktige beslutade att man skulle överlämna motionen till förbundsstyrelsen som planeringsunderlag, men också att avslå föreslaget att komplettera förbundets miljöpolitiska program med förbundets åtaganden.

– Motionens behandling i fullmäktige innebär att vi skall gå vidare med miljöarbetet på kansliet, men inte ansöka om någon speciell certifiering, då det ofta är kostbart och tar mycket tid att förbereda. Motionen är överlämnad till förbundsstyrelsen som underlag till verksamhetsplaneringen, så nu händer det! Hur bred omfattningen kommer att bli är svårt att sia om i dagsläget, men spontant tycker jag att vi bör ha ett brett anslag när vi ser över våra rutiner. Motionen skall behandlas under 2017, berättar Ulrika Lindstrand.

Ania Obminska

1 KOMMENTAR

  1. Det viktigaste miljöarbetet förbundet kan göra är att integrera miljöfrågorna i alla viktiga beslut och processer t ex hur man placerar sina pengar osv. Inte fokus på att begränsa sitt resande eller mäta källsorteringen på kontoret. Det blir ofta suboptimeringar när man tänker så. Om t ex 10 personer måste resa till Stockholm eller förbundets representant (en) ut i landet för att möte dem så är ju den resan dessutom rena miljövinsten. Men ska man bara mäta sitt eget resande så missar man ju det helt.

LÄMNA EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here

SENASTE NYTT

Skärp dig – 14 etikettråd för jobbet

0
Ett gott bemötande gentemot kunder är ofta en självklarhet, men hur beter ni er mot varandra på jobbet? Här är 14 steg till ett mer respektfullt bemötande i arbetsvardagen.

Våga en karriäravstickare – den kan ge dig en egen nisch

0
Funderar på ett göra något helt annat men är orolig för att hoppa av ingenjörsbanan? En avstickare i karriären kan kan leda dig till en ny nisch och ett mer utvecklande jobb.
Randstad och Manpower

Ensamma i sin bransch om att ha lokalt akademikerfack

0
När det är gnissel på jobbet är det bra med ett lokalt fack. Det tycker både fack och arbetsgivare på Manpower Group och Randstad. Ändå är de de enda i bemanningsbranschen som har en Akademikerförening.

29 råd till ingenjörer från andra länder som är nya i Sverige

0
Ingenjören bad fyra utländska ingenjörer som kom till Sverige för flera år sedan om deras bästa tips till utländska ingenjörer som är nyanlända.

29 tips for engineers newly arrived in Sweden

0
Ingenjören asked four engineers from abroad for their best tips for foreign engineers who are newly arrived in Sweden.

Rehab med VR gör träningen effektivare

0
När patienter med smärta i nacke och axlar får träna med hjälp av VR blir träningen roligare. För fysioterapeuten innebär den digitala tekniken dessutom helt nya sätt att arbeta.
Sommarjobbare

Så här säger företagen om sommarjobb för ingenjörsstudenter

0
Hur tänker företag om sommarjobb för ingenjörsstudenter? Vad behöver de? Hur många tar de in? Och vad tycker de man ska tänka på? Här svarar fem tekniktunga företag.

Spanien prövar fyra dagars arbetsvecka

0
I Spanien startar ett försök med fyra dagars arbetsvecka med bibehållen lön. Fler länder i Europa är på gång eller har redan infört kortare arbetsvecka. Frågan debatterades också på Ingenjörsfullmäktige i november.
Intervju för sommarjobb

Så får du sommarjobb – 15 tips till ingenjörsstudenter

0
Hur gör man för att få ett sommarjobb där man får använda sina ingenjörskunskaper? Eller för att få ett sommarjobb över huvud taget? Här ger en professor, en studievägledare och en karriärvägledare sina bästa råd.

Hur kallt får det egentligen vara på kontoret?

0
Kyliga kontor gör inte bara att vi fryser, det sänker också vår koncentrationsförmåga och kan påverka hälsan. Så hur kallt får det egentligen vara på kontoret?

INGENJÖRSKARRIÄR

VI REKOMMENDERAR

Konsult funderar över pengapåsar

Sex råd – om du erbjuds rörlig lön som konsult

0
Som konsult finns det upplägg där man får en procentandel av det som faktureras kunden. Det kan ge hög lön, men innebär också risker. Vad ska man tänka på om man erbjuds den typen av lön? Här svarar två ombudsmän.