Digital närvarokontroll på Volvo Cars – trots akademikernas protester
Akademikerföreningen på Volvo Cars reserverade sig mot företagets beslut att införa digital närvarokontroll på kontoren. Kristina Tullgren, ordförande, Marcus Magnusson, vice ordförande och Anna Margitin, ledamot i Akademikerföreningen.
”Attendance Insight Tool” kallas det digitala verktyg som nu registrerar kontorsnärvaron på Volvo Cars. När en dator eller telefon ansluter till kontorets Wifi vet arbetsgivaren att medarbetaren är på plats. Akademikerna reserverade sig mot beslutet och menar att kontorsnärvaro är en ledarskapsfråga.
Det var i mitten av februari som Volvo Cars införde digital närvaroregistrering på företags kontor. Under MBL-förhandlingarna framförde Akademikerföreningen sin kritik men företaget beslutade ändå att införa systemet.
– Att samla data på individnivå riskerar att undergräva tilliten och skapa mer stress. Ett hållbart arbetsliv byggs på förtroende, inte övervakning, säger Kristina Tullgren, ordförande i Akademikerföreningen på företaget.
Jämfört med de flesta andra industriföretag har Volvo Cars valt en återhållsam policy kring distansarbete. Riktlinjerna innebär att kontoret är arbetsplatsen, men i samråd med närmaste chef har det varit möjligt att i mindre omfattning jobba hemifrån vid behov. Med de premisserna har också många anställts.
”Går till jobbet även när man är sjuk”
Det digitala verktyg som arbetsgivaren nu infört mäter kontorsnärvaron på individnivå genom att medarbetarens dator eller telefon ansluts till företagets Wifi. Resultatet av mätningarna redovisas och analyseras på gruppnivå. Riktlinjerna är att närvaron ska ligga på 80 procent, vilket tar höjd för att några är sjuka eller på tjänsteresa.
– Medlemmarna är kritiska till förändringen. Man känner stress av ett större kollegialt tryck att vara på kontoret. En konsekvens blir att man går dit även när man är sjuk. ”Du drar ner vår statistik” är en kommentar som har dykt upp, säger Marcus Magnusson, vice ordförande i Akademikerföreningen.
”Vi saknar flexibiliteten”
Företagsledningen på Volvo Cars motiverar beslutet att införa digital närvarokontroll med behovet av att få fler anställda till kontoren. Man menar att det är nödvändigt för att stärka samarbetet och öka innovationen. Mötena vid kaffemaskinerna anses vara viktiga.
Akademikerföreningen menar att kontorsnärvaro är en ledarskapsfråga.
– Det måste vara chefernas ansvar att få ihop sitt team. Vi tycker att det är viktigt att man träffas på jobbet, men en lösning passar inte alla. Roller och arbetsuppgifter påverkar behovet och vi saknar flexibiliteten, säger Kristina Tullgren.
Akademikerföreningen är inte heller övertygade om att ökad digital kontroll skapar bättre resultat, risken är snarare motsatsen. De hade hellre sett mer fokus på tydliga mål, dialog och tillitsbaserat ledarskap.
– Det finns flera steg man hade kunnat ta innan. Om målet är fler på kontoret borde man undersöka orsaken, identifiera problem och lösa dem. Kanske arbetsmiljön är dålig och då behövs det anpassningar. Företaget valde inte ett mellansteg utan gick direkt till övervakning, säger Anna Margitin i Akademikerföreningens styrelse.
– Chef och medarbetare skulle, om de fick möjligheten, kunna komma på lösningar som baseras på tillit och stärker samverkan mellan verksamheterna. Det är vi akademiker duktiga på, säger Kristina Tullgren.
17 kommentarer
”Förtroende är bra, kontroll är bättre” Det är så man får fram kreativitet och engagemang samt lojalitet i en verksamhet…
Luktar Kina…
Does presence in open-landscape office really strengthen collaboration and increase innovation? I want to see legitimate research, studies, experiments demonstrating this for engineers.
From my personal work experience (20 years of it) I have only observed the exact opposite- open landscapes keep you distracted, you have very limited possibilities for uninterrupted focus work, and this leaves little time to come up with good ideas.
Maybe extraverts come with innovative ideas while talking at the coffee machine or while there is buzz and discussion in the office, but not introverts, and there are many of the latter in the technical, engineering and innovation roles.
More
over, forcing people into a structure against their will, while also monitoring their presence will only ruin the trust to their leaders, not increase productivity or innovation.
Stämningen på Cars är ansatt just nu, stress, hård belastning och kontrollerande.
Folk som tittar snett på varandra så fort någon inte presterar över förväntan, osv.
Närmsta chef tog det lite som en klackspark. Vi alla förstår nyttan av att faktiskt vara på jobbet där vi jobbar.
Brandmän, sjuksköterskor, lärare, alla som jobbar i Torslandafabriken, etc etc ser nog inte detta som katastrofalt. Det finns trots allt möjlighet ATT jobba hemifrån men kanske inte en eller två dagar i veckan. Vi skall fortsätta vara innovativa och effektiva och duktiga och ha det trevligt på jobbet. Det är huvudsaken.
Efter 20 år på Volvo Cars så är en sak tydlig: närvarokraven handlar om dåligt ledarskap. Cheferna klarar inte att definiera vad som är roller och prestation, klarar inte att leda. Då är det lättare att istället räkna antal personer på plats. Syns du så finns du.
VCC är en av Sveriges attraktivaste arbetsgivare för unga på grund av att man är bra på marknadsföring (Zlatan osv). Men det jobbet gör firmor som Forsman/Bodenfors och inte en anställd, det du får är en av Sveriges gråaste arbetsmiljöer: dåliga chefer, stora stökiga kontorslandskap, närvarokontroll, hård press, introduktion av typen ”crash and burn”. Sök er någon annanstans om ni har möjlighet!
Detta måste stävjas direkt! Kollektivt!
Lämna dator Och telefon påslagna på jobbet.
Svara aldrig i telefon utanför arbetstid.
Börja inte jobba en minut för tidigt när dagen börjar, och sluta exakt när du slutar.
Svara aldrig om jobbet ringer utanför arbetstid. Ignorera fullt.
Inget jobb, inte ens prat om jobb, på lunchen.
Var slaviskt fyrkantig.
Is there room for the Academics to go back to the negotiation table with Volvo Cars?
I’m wondering what would the next course of action would be if Volvo Cars is not taking the Academics criticism/ opinion into account.
For safety and evacuation rules the company must know where staff are to make sure nobody is left behind
Det är tillit som gör att medarbetare utvecklas och skapar trygghet, lust och kreativitet. Att arbeta under kontroll ger kanske duktiga medarbetare men kan leda till stress och imitation istället för innovation. Är det en tillbakagång att fler företag och myndigheter tar steg mot mer kontroll och likatänkande?
”Att arbeta under kontroll ger kanske duktiga medarbetare”?
När och hur?
Och dagar man har externa möten, som kan innebära resor och lång frånvaro från hemmet, tolkar alltså arbetsgivaren som att man suttit hemma i soffan och myst med hunden?
Nej har du externa möten eller resor borde du ha diskuterat det med din chef, på tisdag åker jag till kund X så kan chefen säga det om det skulle komma upp på tal. Varför var Mattias inte här på tisdag? Jo han var på möte med kund X, jag godkände det.
Sen är jag inte alls för att digitalt spåra individuella anställda, men såklart innebär det inte att dina arbetsuppgifter som alltid behövts göras på håll inte alls tagits i beaktning
Tack för info om en arbetsgivare till att lägga på svarta listan.
Jag hoppas att Torslanda en dag lossnar från västkusten, driver ut i havet och aldrig mer nämns. Volvo Cars fortsätter som vanligt att göra livet svårare för sina anställda.
Nu har Kina flyttat till Sverige! Volvo Cars bekänner färg.
Nya given för att rekrytera nya medarbetare? Tack för klargörande artikel. Nu vet man var man INTE ska söka jobb. Att arbeta hos en arbetsgivare som inte litar på oss medarbetare är inget som lockar.